En años anteriores, “híbrido” era un concepto extraño, como “cerveza sin alcohol”; hoy, dos de mis vehículos favoritos en el mundo son híbridos.

Uno de ellos es el mejor vehículo que he manejado, y a la hora de conducirlo en su modo EV, una forma de conducción eléctrica, no genera ningún sonido. Es impresionante.

En esta ocasión hablaremos de la tecnología que emplean los vehículos híbridos como Prius y RAV4 de Toyota, la cual genera una experiencia emocionante.

Coches extraordinarios como Ferrari 296 GTB y McLaren Artura combinan el motor eléctrico con el impresionante y clásico ruido, aunque pronto obsoleto, de los motores de combustión.

Muy pronto, los autos más poderosos del mundo serán eléctricos y silenciosos. Por ahora, podemos disfrutar su potente sonido por última vez.

Mientras conducía el asombroso McLaren Artura por Sydney Motorsport Park, comprendí que vivimos una época dorada del automovilismo.

Los súper autos híbridos nos muestran esta transformación entre las centrales eléctricas que veremos mañana y los tradicionales sonidos de los combustibles fósiles de hoy y ayer.

Muy pronto, los autos más poderosos del mundo serán eléctricos y silenciosos. Por ahora, podemos disfrutar su potente sonido por última vez.

Platiqué con Geoff Grose, ingeniero en jefe de McLaren Artura sobre esta nueva era automotriz.

“Con Artura combinamos dos tecnologías, un motor
turbo y uno eléctrico”.

“No tenemos que preocuparnos por los sistemas eléctricos porque ofrecerán buen rendimiento y condiciones de uso; los coches serán bastante ligeros y tampoco habrá problemas con el peso de las baterías”, explica Grose.

“Con Artura combinamos dos tecnologías, un motor turbo y uno eléctrico, e intentamos que ambas tecnologías funcionen bien. Consideramos que el modelo híbrido será el sistema de propulsión dominante hasta el final de la década, porque no creemos que hoy la tecnología de los autos eléctricos sea lo suficientemente madura como para ofrecer un súper coche”, indica.

Entusiasmo

El nuevo Artura ofrece una increíble experiencia sobre todo si se tiene la suerte de conducirlo en un circuito de carreras.

Un súper auto deportivo puede ser propulsado por un motor V6 en lugar de los modelos de ocho cilindros que McLaren regularmente ha implementado. El modelo de seis cilindros de 3.0 litros que se ha creado para el Artura es especial. McLaren mezcla dos fuentes de potencia.

 Velocidad impresionante

En modo Race, el motor eléctrico acciona primero y puede proporcionar el 100 por ciento de la fuerza necesaria desde cero; al mismo tiempo, los turbos desarrollan todo su potencial.

La sensación de velocidad es impresionante a medida que el vehículo avanza por una carretera recta. El Artura tarda sólo ocho segundos en pasar de cero a 200 kilómetros por hora, mientras que de cero a 100 lo hace en menos de tres segundos.

Peso ligero

A pesar de trabajar con un sistema híbrido más el peso de una batería, McLaren ha logrado mantener el modelo Artura con un peso ligero de sólo 1,395 kilogramos y ha aplicado una distancia entre sus ejes; esto ayuda a que el vehículo se sienta con una buena dirección en las curvas, similar a la de un coche de carreras; incluso, hasta tomar velocidades por arriba de los 130 kilómetros por hora se puede conducir en modo silencioso; hablamos de un auto McLaren de 300 mil dólares.

El Artura es ruidoso cuando quieres que lo sea.

Algunos modelos McLaren han sido demasiado silenciosos para ser considerados super coches clásicos; el Artura es ruidoso cuando quieres que lo sea y lo suficientemente flexible y seguro para conducirlo en carreteras públicas y no sólo en un circuito de carreras, aunque continúa intentando competir visualmente con ciertos modelos italianos como el 296 GTB de Ferrari.

Yo sería feliz de conducir un McLaren Artura el resto de mi vida, y más cuando los súper autos deportivos sean totalmente eléctricos.